خدمة

Sضواغط الهواء الطاقم تستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية المختلفة لكفاءتها وموثوقيتها في توفير الهواء المضغوط. ومع ذلك، إحدى المشكلات الشائعة التي تنشأ مع هذه الضواغط هي وجود الزيت في الهواء الذي يتم تفريغه. وهذا يثير السؤال: لماذا يحتوي الغاز المنبعث من ضاغط الهواء اللولبي على زيت؟

وجود زيت في الغاز المفرغ من المسمار المكبس الهوائي يمكن أن يعزى إلى عدة عوامل. أحد الأسباب الرئيسية هو نظام تزييت الضاغط نفسه. تتطلب ضواغط الهواء اللولبية التشحيم لتقليل الاحتكاك والتآكل بين الأجزاء المتحركة، مثل الدوارات والمحامل. إن مادة التشحيم المستخدمة في هذه الضواغط تعتمد عادةً على الزيت، ويمكن نقل كمية صغيرة من هذا الزيت إلى الهواء المضغوط أثناء عملية الضغط. يمكن أن يحدث هذا الترحيل للزيت بسبب القرب الشديد بين الدوارات ومواد التشحيم، بالإضافة إلى الضغوط العالية ودرجات الحرارة المتضمنة في عملية الضغط.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يساهم تصميم وحالة نظام فصل الهواء/الزيت الخاص بالضاغط أيضًا في وجود الزيت في الغاز المفرغ. إذا كان نظام الفصل لا يعمل بشكل صحيح أو إذا لم تتم صيانته بشكل جيد، فقد يسمح للزيت بالمرور والاختلاط مع الهواء المضغوط. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلوث الغاز المصرف بجزيئات النفط، مما يؤدي إلى مشكلات محتملة في المعدات والعمليات النهائية.

علاوة على ذلك، يمكن أن يلعب نوع الزيت المستخدم في الضاغط أيضًا دورًا في انتقال الزيت إلى الغاز المفرغ. تكون بعض زيوت الضاغط أكثر عرضة للترحيل من غيرها، اعتمادًا على لزوجتها وتطايرها وتركيبها الكيميائي. إن استخدام النوع الصحيح من الزيت وضمان الصيانة المناسبة للضاغط ومكوناته يمكن أن يساعد في تقليل ترحيل الزيت وتقليل تلوث الغاز المفرغ.

وفي الختام فإن وجود النفط في الغاز المفرغ من أ ضاغط الهواء المحقون بالزيت هي مشكلة شائعة يمكن أن تعزى إلى عوامل مختلفة مثل نظام التشحيم ونظام فصل الهواء/الزيت ونوع الزيت المستخدم. يمكن أن يساعد فهم هذه العوامل وتنفيذ ممارسات الصيانة والتشغيل المناسبة في التخفيف من مشكلة ترحيل الزيت وضمان توفير هواء مضغوط نظيف وخالي من الزيت للتطبيقات الصناعية.