خدمة

ضواغط الهواء قد تواجه في كثير من الأحيان ظاهرتين تشغيليتين غير طبيعيتين:

1. يرفض مفتاح ضغط الهواء الأوتوماتيكي العمل عندما يتجاوز ضغط الهواء الحد، مما يتسبب في فشل المحرك في العمل بشكل طبيعي. يستمر ضغط الهواء في الارتفاع، مما يتسبب في تشغيل المحرك بشكل زائد وحمل زائد. في الحالات الشديدة، قد يحدث الفشل والانسداد.

2. ال ضغط الهواء يحتوي المفتاح التلقائي على ظاهرة اهتزاز عابرة (خاصة عندما يكون ضغط الهواء قريبًا من الحد الأعلى أو الحالة الحرجة للحد الأدنى)، وفي الوقت نفسه، يولد موصل التيار المتردد اهتزازًا متزامنًا. ونتيجة لذلك، يتم حرق جهة الاتصال الرئيسية لموصل التيار المتردد أو تعلقها تحت تأثير تيار البدء المتكرر، مما يتسبب في إيقاف التشغيل أو فشل الطور.

3. فشل صمام العادم التلقائي لا تحتوي ضواغط الهواء بشكل عام على أجهزة عادم أوتوماتيكية. عندما يصل ضغط الهواء إلى الضغط المحدد، فإنه سوف يستنفد تلقائيًا ويقلل الضغط بعد إيقاف التشغيل. تم إعداده مسبقًا لبدء عدم التحميل التالي. بعد فشل صمام العادم، لا يمكن تحرير ضغط الهواء الموجود في أسطوانة ضاغط الهواء، مما يعني أن المحرك يبدأ بالحمل، مما قد يسبب صعوبة في التشغيل أو فشل المماطلة.

4. انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ أثناء التشغيل: إذا توقف ضاغط الهواء الذي يتم التحكم فيه عن طريق ناقل الحركة الأوتوماتيكي فجأة عن إمداد الطاقة (مثل الطاقة التجارية، وتحويل مصدر الطاقة المستقل)، فإن ضغط الهواء في أسطوانة ضاغط الهواء ليس لديه وقت للتحرير و ثم يتم إعادة التشغيل. يبدأ المحرك في التشغيل تحت حمل ثقيل، وهو ما قد يؤدي إلى فشل المماطلة.

5. البدء المتكرر للغاية: بسبب استهلاك الهواء المحيطي غير المنتظم، عندما يكون استهلاك الهواء كبيرًا، يضطر المحرك إلى البدء بشكل متكرر. ليس من السهل تبديد هامش الحرارة الناتج عن التيار الكبير أثناء بدء التشغيل، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وارتفاع درجة حرارته، مما قد يتسبب في احتراق المحرك.

6. إيقاف الحمل الثقيل. يختلف إيقاف تشغيل ضاغط الهواء عن المعدات الأخرى. يتم إيقافه عند الوصول إلى الحد الأعلى للضغط المحدد. تعمل قواطع التيار المتردد في أقسام تحت الأحمال الثقيلة والتيارات الكبيرة. في هذا الوقت، تعتبر شرارات القوس هي الأكثر خطورة وتشكل تهديدًا كبيرًا لتلف موصل التيار المتردد. بسبب تلف موصل التيار المتردد، سيحدث انقطاع في الطاقة. مثل عدم التوازن المضاد للتسرب (نقص المرحلة) وظروف التشغيل الأخرى.

7. عطل ميكانيكي من ضاغط الهواء نفسه. يتميز ضاغط الهواء بخصائص تحميل غير متساوية، واهتزاز وضوضاء عالية، وأعطال ميكانيكية مثل التآكل والضرر الناجم عن أجزاء ناقل الحركة المسدودة، والتي يمكن أن تسبب بسهولة الحمل الزائد للمحرك (الانسداد، والعرقلة، وما إلى ذلك).